Se confirma: Top Gear en Discovery Channel España

Pues sí, se confirma la emisión de Top Gear en Discovery Channel España, como podéis ver en el siguiente anuncio, tal y como adelantamos aquí hace algunas semanas.



El estreno, que será el próximo día 9 de julio a las 23:10 horas, hora española, es a la vez una buena y una mala noticia. Buena en el sentido de que, por fin, un canal en España se ha animado a emitir Top Gear, demostrando que lo que funciona en medio mundo, también puede que funcione aquí. Mala, porque por lo visto comienzan emitiendo la séptima temporada, por lo que en lugar de ver la última temporada viajaremos en el tiempo hasta 2005, momento en el que coches como el Porsche Cayman eran lo último de lo último. Por otra parte, y como suele ser costumbre en Discovery Channel, el programa se va a emitir doblado al castellano, lo que puede que le quite parte de la gracia que tiene, diluyéndose en gran medida el divertido humor inglés que gastan Jeremy, Richard y James. O por lo menos esa es la impresión que me da al ver el anuncio.

En fin, menos es nada...

Vía: ForoCoches

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Temporada 13, episodio 2

En este segundo programa de la temporada tenemos un poco de todo. Empezamos con un nuevo reto de coches baratos: esta vez, Jeremy, Richard y James se pondrán en la piel de todos esos jovenzuelos que quieren comprar un coche nada más sacarse el carné de conducir, y para realizar esta compra, asegurar el coche y "maquearlo" un poquillo solo dispondrán de 2500 libras. Una vez comprobado que no es fácil conseguir un coche asegurado por ese dinero (al final pondrán el seguro a nombre de "sus padres"), enfrentarán sus monturas (un Volvo 960 para Jezza, un Hyundai Scoupe para Hammond y un VW Golf mk3 para May) a una serie de retos a los que todo "lechón" se enfrenta cuando conduce su primer coche: "escapar" del parking de un festival cargado con todo el equipo, arreglar los desperfectos después de haber volcado, aparcar sin hacer ruido en casa para que tus padres no se enteren de que has destrozado el coche, chocar con todo lo que se encuentran en su camino, impresionando a la vez a unas jovencitas haciendo derrapes.. Lo normal, vamos ;-)


Tras la habitual sección de noticias (que cada vez es menos de noticias y más de cachondeo), Richard se traslada al emirato de Dubai para probar la última iteración del Lamborghini Murciélago, el LP670-4 Super Veloce, el más rápido jamás fabricado, entre las dunas del desierto. Cuando sale de las dunas, se picará en un semáforo con un Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition con el que casualmente se encuentra en mitad de la ciudad, con las calles cortadas al tráfico para hacer lo que quieran. Y será una carrera realmente cerrada, con lo que se confirma que esta última versión del Murciélago entra, por derecho propio, en el territorio de los superdeportivos más exclusivos, entre los que también se encuentra el SLR McLaren.


Luego visita el programa el polifacético (por ejemplo, pone la voz al narrador de las aventuras de Pocoyó en su versión inglesa) Stephen Fry en la sección Star in a reasonably priced car, donde, además de mostrarse como un autentico experto en nuevas tecnologías, también veremos como destroza uno de los Lacetti con los que ruedan los invitados en la pista de pruebas de Top Gear.

Como guinda, y tras el desenlace del reto de los coches para "dieciochoañeros", podremos ver una exclusiva mundial: la primera carrera, sobre una distancia de una milla, entre el Bugatti Veyron, conducido por el Hamster y su equivalente automovilístico hace 15 años: el McLaren F1, con the Stig al volante. Solo las cifras que acreditan cada uno impresionan.


Bugatti Veyron EB 16.4McLaren F1
Motor8.0 L quad-turbo W1660° 6.1 L V12
Potencia1001 CV627 CV
Aceleración
(0-100 km/h)
2.46 segundos3.2 segundos
Velocidad máxima407 km/h386.4 km/h

Y verlos enfrentados, es simplemente espectacular.


Como en anteriores ocasiones, aquí tenéis el vídeo, cortesía de McDrifter y el torrent para descargarlo.



También en TopGear.com han colgado un par de galerías con imágenes inéditas de la grabación de este episodio rodadas en Dubai, que podéis ver a continuación.

Galería 1: la carrera entre el Bugatti Veyron y el McLaren F1
Galería 2: el Lamborghini Murcielago LP640-4 Super Veloce en Dubai.

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Subtitulos en castellano para Top Gear

Quizás debería haberlo hecho antes, pero aprovechando que acaba de comenzar la nueva temporada de Top Gear, voy a intentar recopilar los mejores sitios para conseguir subtítulos en castellano para el programa.

Antes de nada, quiero diferenciar entre los dos tipos de subtitulados que podemos encontrar: por un lado podríamos ver vídeos con los subtítulos incrustados, que normalmente se centran en reportajes completos, como puedan ser los retos de coches/deportivos baratos, los viajes contra otros medios de locomoción, los distintos especiales que han ido haciendo: EEUU, Vietnam, Polo Norte, etc.; por otro, podemos descargar ficheros con los subtítulos, que se reproducirán sobre un archivo de vídeo que tengamos en nuestro ordenador, y que están más enfocados hacia capítulos completos.

Así pues, si queremos ver vídeos con subtítulos incrustados tendríamos dos sitios web de referencia. Por una parte estaría el blog McDrifter, donde bajo la etiqueta "Top Gear subtitulado" hay, a día de hoy, nada menos que 34 vídeos subtitulados al castellano. También en distintos hilos de foros como ForoCoches se pueden encontrar multitud de enlaces a vídeos de este tipo. Otra posibilidad sería ir directamente a servidores de vídeos como StreetFire, y realizar búsquedas del tipo "top gear spanish" o "top gear español".

La segunda opción, como decía, es descargar un fichero de subtítulos en vuestro ordenador (normalmente tendrá la extensión srt), que en combinación con un programa específico como VobSub se sobreimpresionan sobre la imagen de un vídeo que os hayáis descargado en vuestro ordenador (vía torrent, emule o similar) y que estéis reproduciendo. En este caso existen foros que tienen hilos dedicados a la traducción y sincronización de los subtítulos en castellano e inglés, de forma colaborativa entre los usuarios de dichas webs. Entre las más activas (que yo sepa) está también ForoCoches y ForoCompeticion, aunque he de reconocer que esta última tiene los subtítulos mejor organizados para su descarga.

Los enlaces a los distintos sitios son los siguientes (actualizado):
Ya para terminar, reconocer desde aquí el esfuerzo y dedicación que mucha gente, en éstas, y en otras páginas que quizás haya pasado por alto por simple desconocimiento, realiza para que el programa pueda ser disfrutado por todos aquellos adictos al motor que, por una u otra razón, no dominan la lengua de Shakespeare. Un saludo a todos, y gracias.

PD: Si alguien conoce más páginas, que no dude en comentarlo!

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Temporada 13, episodio 1

Ya ha comenzado la decimotercera temporada de Top Gear, y lo ha hecho a lo grande. Nada de hacer un primer programa "ligero", para después ir subiendo la intensidad en los siguientes, como dicen haber hecho en otras ocasiones: esta vez han empezado a toda máquina, y nunca mejor dicho.

Para empezar, una buena carrera de las que ya son costumbre, pero viajando 60 años atrás en el tiempo. Los contendientes: tren, coche y motocicleta. O lo que es lo mismo: Jeremy Clarkson, James May y Richard Hammond. El punto de partida, la estación londinense de King's Cross; la llegada se situaba en el hotel Balmoral, en Edimburgo (Escocia). Concretando un poco más, Jezza se encargará de palear carbón en una locomotora de vapor, una Tornado 60163 que reproduce a las que se utilizaban hace 60 años; Richard "cabalgará" a lomos de una Vincent Black Shadow, que fue la motocicleta más rápida del mundo a principios de los 50; y James May conducirá un Jaguar XK120, también el más rápido de su "especie" a finales de los años 40. Tras 650 kilómetros de travesía en los que sufrirán diversos tipos de imprevistos y contratiempos, como ya es costumbre en este tipo de carreras ésta acabará casi con una foto-finish entre dos de los contendientes...


Después será el tiempo de las noticias, y tras esta habitual sección, Jeremy Clarkson se pondrá a los mandos de la nueva creación de Lotus, el Evora, la respuesta de la firma británica a rivales de peso como el Nissan 370Z o el Porsche Cayman. Con el Evora, Lotus se manteniendo fiel al espíritu de Colin Chapman, aunque con algunas concesiones: disposición interior 2+2 y motor V6 de origen Toyota situado en posición central. A ojos de Jezza es más que un digno rival de estos, por no decir que los supera gracias a su perfecta combinación de deportividad y comodidad.


Y (creo yo) como plato fuerte (aún más), se desvela la identidad de the Stig. ¿O debería decir das Stig? Tras sacarle todo el jugo al Ferrari FXX en la pista de pruebas (y ponerlo en lo más alto de la tabla de Power Laps, a pesar de no cumplir con las reglas), el piloto domesticado del programa se quitará el casco, bajo el cual se esconde, nada más y nada menos, que el Kaiser, Michael Schumacher, al que Jeremy le realiza una entretenida entrevista en la que conoceremos un poco mejor al siete veces campeón del mundo de Formula 1. Éste es el momento que ha dado ya la vuelta al mundo...


Y esta otra imagen es algo menos conocida, pero sirve para humanizar a este mito de la Fórmula 1. Tanto como el hecho de reconocer que conduce un Fiat Croma a diario...

Como ya es costumbre, podéis ver el capítulo aquí, subtitulado al castellano, cortesía de McDrifter, o descargarlo via torrent.


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SIARPC: el Chevrolet Lacetti

Como cada vez queda menos para que empiece la nueva temporada de Top Gear (exactamente esto), creo que es un buen momento para recapitular los tiempos de una de las secciones fijas del programa: Star in a reasonably priced car, o SIARPC, que es más corto y pega más con la costumbre anglosajona de usar acrónimos para todo.

Muchos de vosotros ya sabréis en qué consiste esta sección del programa. Cada semana un personaje famoso (o famosillo, algunos de ellos solo conocidos en el Reino Unido) se enfrenta a la misión de dar una vuelta al circuito de Top Gear a bordo de un coche de precio razonable, de ahí el nombre de la sección. En un principio se trataba de un Suzuki Liana (cuyos tiempos dejo para una mejor ocasión), que sería sustituido al comienzo de la octava temporada por un Chevrolet Lacetti, por lo que en ese momento se "reseteó" la tabla de tiempos. Con el cambio también varió ligeramente la mecánica de la sección a la hora de registrar la mejor vuelta: con el Liana se cronometraban varias vueltas, y se quedaban con la mejor; al cambiar al Chevrolet, los famosos tienen varias vueltas de entrenamiento, donde reciben los consejos de the Stig, y después tienen una única vuelta cronometrada.


Recordaros que los tiempos dependen en cierto modo de las condiciones atmosféricas, por lo que los tiempos van acompañado por el estado del tiempo existente en el momento de realizarse: por ejemplo, se considera que se pierden unos 2 segundos con mucho calor o la pista algo húmeda, 4 segundos en el caso de que el firme esté bastante mojado y 7 segundos si está muy mojado.

A continuación podéis ver los tiempos registrados con el Lacetti por los distintos invitados que ya han pasado por el programa. También se indica a qué se dedica cada uno, y las condiciones meteorológicas en las que dieron su vuelta (si no fueron las normales).

Última actualización: 4 de enero de 2009.
  1. 1:45.81 – Jay Kay -cantante de Jamiroquai
  2. 1:45.87 – Kevin McCloud - presentador de TV
  3. 1:45.9 – Brian Johnson - cantante de AC/DC
  4. 1:45.9 – Simon Cowell - jurado de Britain's Got Talent
  5. 1:46.1 – Jennifer Saunders - actriz
  6. 1:46.3 - Michael Sheen - actor
  7. 1:46.3 – Gordon Ramsay - chef y presentador de televisión
  8. 1:46.5 - Usain Bolt - atleta y plusmarquista mundial de los 1oo metros lisos
  9. 1:46.9 – Peter Jones - empresario
  10. 1:47.0 – Trevor Eve - actor
  11. 1:47.1 – Peter Firth - actor
  12. 1:47.4 – Lawrence Dallaglio - exjugador de rugby
  13. 1:47.4 – Les Ferdinand - exfutbolista
  14. 1:47.5 – Eric Bana (mojado)
  15. 1:47.6 – James Hewitt
  16. 1:47.7 – Jamie Oliver - chef y presentador de televisión (sobre nieve derretida)
  17. 1:47.7 – Hugh Grant - actor
  18. 1:48.0 – Ewan McGregor - actor
  19. 1:48.1 – Chris Evans (mojado)
  20. 1:48.1 – Rupert Penry-Jones - actor
  21. 1:48.3 – James Blunt - cantante (mojado)
  22. 1:48.3 – Billie Piper- actriz y cantante (curva recortada)
  23. 1:48.4 – Justin Hawkins - cantante de The Darkness
  24. 1:48.5 – Simon Pegg - actor
  25. 1:48.5 – Theo Paphitis - empresario
  26. 1:48.7 - Michael McIntyre - cómico
  27. 1:48.7 – Mark Wahlberg - actor
  28. 1:48.8 – David Tennant - actor
  29. 1:48.8 - Jay Leno - showman
  30. 1:48.9 – Will Young - cantante (algo mojado)
  31. 1:49.4 – Sir Michael Parkinson - periodista
  32. 1:49.6 – Ronnie Wood - batería de The Rolling Stones
  33. 1:49.7 – Harry Enfield - cómico
  34. 1:49.8 - Sienna Miller - actriz
  35. 1:49.9 – Jools Holland - músico
  36. 1:50.3 – Sir Michael Gambon - actor
  37. 1:50.3 – Alan Davies - actor
  38. 1:50.9 – Steve Coogan - comediante (con mucho calor)
  39. 1:51.0 – Stephen Fry - actor (con mucho calor)
  40. 1:51.2 – Alan Carr - comediante
  41. 1:51.4 – Ray Winstone - actor (con mucho calor)
  42. 1:51.7 – Keith Allen - músico (muy mojado)
  43. 1:51.7 – Rob Brydon - actor (mojado)
  44. 1:51:8 - Seasick Steve - músico (mojado)
  45. 1:51.8 – Justin Lee Collins - presentador
  46. 1:52.2 - Tom Jones - cantante
  47. 1:52:5 - Guy Ritchie - director de cine (muy mojado)
  48. 1:52.8 – Dame Helen Mirren - actriz
  49. 1:53.4 – James Corden - actor (mojado)
  50. 1:54.0 – Kristin Scott Thomas - actriz
  51. 1:54.3 – Philip Glenister - actor (mojado)
  52. 1:54.7 – Kate Silverton - presentadora (muy mojado)
  53. 1:55.3 – Rick Wakeman - teclista del grupo Yes
  54. 1:57.4 – Boris Johnson - periodista y actual alcalde de Londres (muy mojado)
  55. 1:57.4 – Fiona Bruce - presentadora (muy mojado)
  56. 2:01:0 – Brian Cox - actor
  57. 2:08.9 – Jimmy Carr - comediante (hizo un trompo en su vuelta)

Como podéis ver, el duelo en lo más alto de la tabla es realmente cerrado, siendo el mejor tiempo de Jay Kay solo unas pocas centésimas más rápido que el marcado por Kevin McCloud. Otro de los ilustres personajes que han pasado por esta sección y que siempre se ha mostrado muy rápido, tanto con el Lacetti como con el Liana, es el archiconocido Simon Cowell, equivalente británico del televisivo Risto Mejide, y el mismo que se ofreció voluntario para darle su primer beso a Susan Boyle, por poner un ejemplo del porqué de su fama.

Aquí tenéis la entrevista con el líder de la tabla, y cantante de Jamiroquai, Jay Kay, quien ya estuviera durante bastante tiempo su nombre en lo más alto de la tabla cuando se utilizaba el Suzuki Liana, y que insistió e insistió hasta que le dieron la oportunidad de probar el Lacetti.



Fuente: Wikipedia
Más sobre SIARPC: pilotos de fórmula 1.
Más sobre Power Laps

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The boys are back (in town)

Como cantaban los Thin Lizzy, los chicos están de vuelta en la ciudad. A menos de una semana para su regreso a las pantallas, ya tenemos el trailer de la nueva temporada:



Como ya sabréis, os hemos ido informando de los distintos rodajes de los que ha habido cualquier tipo de información, pero algunos han quedado en el más absoluto secreto, hasta ahora. Y es que en la web de Top Gear también están haciendo su particular cuenta atrás, mostrando con poco a poco lo que nos podremos encontrar a partir del domingo. Hasta ahora lo que habían enseñado ya era hasta cierto punto conocido, pero hay dos piezas de las que no teníamos constancia.

En la primera de ellas intentarán encontrar cual es el medio de transporte más veloz de entre los que puedes encontrar en... un aeropuerto. Camiones cisterna, de bomberos, escaleras, autobuses de esos que te llevan al pie del avión, y que son más lentos que el caballo del malo... Todos van a participar en distintos carreras, como forma de demostrar que no tienen porque ser tan rematadamente lentos.


Por otro lado, la otra historia de la que ahora conocemos sus detalles tiene que ver con un viaje a Francia. Todo comienza como en otras ocasiones: 1500 libras para cada presentador, y la obligación de comprar un deportivo de tracción trasera de baratillo. El destino: los Alpes, donde participarán en una carrera entre ellos, con unos invitados un tanto especiales: los participantes del trofeo Andros.

Ya queda menos...

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Más cosas de la próxima temporada

Cuando tan apenas quedan 12 días para que comience la nueva temporada de Top Gear, siguen apareciendo "spoilers" o adelantos de los contenidos que nos podremos encontrar en ella.

Por una parte, parece ser que Top Gear Stuntman va a pasar a mejor vida, ya que Captain Slow se ha desplazado hasta Estados Unidos para convertirse en el copiloto de uno de los pilotos de rallyes más espectaculares del mundo, el norteamericano Ken Block, quien, con las exhibiciones de pilotaje y saltos imposibles que realiza para promocionar su marca de calzado, DC shoes, se ha convertido en toda una celebridad de internet. Además, también se han juntado con Ricky Carmichael, uno de los mejores pilotos de motocross de todos los tiempos, para realizar alguna original locura.

Block y Carmichael volando al unísono

James May en 'traje de faena'

Por si todavía no os hacéis a la idea de lo que es capaz de hacer Mr. Block a bordo de su Subaru Impreza WRX STI, os dejo con uno de sus últimos vídeos promocionales de DC Shoes, titulado "Gymkhana Two, the infocomercial", que es realmente espectacular.



Por otro lado, parece ser que el ejército británico volverá a colaborar con Top Gear, y en concreto con Jeremy Clarkson en la realización de una nueva pieza del programa. Pieza que ha soliviantado a algunos de los fervientes admiradores de los Mitsubishi Lancer Evo que pueblan la faz de la tierra, ya que han dejado un Evo VII hecho puré.


Jeremy y el ejército, de nuevo unidos

El Lancer, en mitad del "fuego amigo"

El resultado: "¿pero qué hemos hecho?"

Por cierto, que Jezza ya tiene experiencia en hacer destrozos de este estilo. Y si no, mirad lo que hizo con un Corvette C4 hace ya unos años, a bordo de un helicóptero armado con un par de metralletas (abstenerse los fanáticos del Corvette):



Ah, e iros haciendo a la idea de que va a ser una temporada corta: el productor, Andy Wilman, comenta en su blog en TopGear.com que son tan solo siete programas los que componen esta temporada, que definitivamente comienza el 21 de junio.

Fuenter: Final Gear, Lancer Register y Transmission en TopGear.com

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Clarkson... sobre conducir y beber

Artículo escrito por Jeremy Clarkson, publicado en la versión australiana de la web de Top Gear, y traducido libremente por un servidor.

En casa tengo un par de recreativas del Sega Rally, donde dos personas se pueden picar compitiendo en distintos tramos de rallyes a bordo de un Lancia Delta Integrale o un Toyota Celica GT4. Eran lo último hace diez años, y en algunos aeropuertos del norte de Inglaterra todavía lo son.



Obviamente, como las tengo en casa y no me cuestan nada las partidas, soy un hacha. Os garantizo que os daré una paliza, aunque tengáis ocho años, o seáis quienes programasteis el juego, permitiendo a los verdaderos expertos convertir los coches de tracción total a tracción trasera, lo que los hace todavía más rápidos. Y por si acaso no os lo creéis, mis 10 mejores tiempos que hay guardados en la maquinita se parecen a la diana de un tirador experto: los 8 primeros son idénticos, y los dos siguientes solo están a una milésima de segundo.


Aquí está lo curioso del caso. Si pruebo a jugar justo después de haber bebido un vasito de vino, no puedo ni acercarme a mi mejor registro. Soy mucho más lento, a veces por más de 2 décimas.

Es extraño. Beberte un vaso de vino no me hace sentirme distinto en modo alguno. Me puedo tocar la nariz, puedo recitar sin problemas 'Peter Piper' o ponerme a la pata coja sin esfuerzo. Hasta nuestro obsesivo gobierno controla-todo está de acuerdo en esto. Pero el "experimento Sega" me demuestra que solo un poco de alcohol afecta, de modo notable, las reacciones de un hombre hecho y derecho que pesa 100 kg.

Después de dos botellas de vino y un par de combinados de vodka, me subo por las paredes. Una vez, estaba tan borracho que era casi medio segundo más lento que estando sobrio. Y en otra ocasión, en el tramo del bosque, me quedé literalmente dormido. Por eso, y que no quede ninguna duda, no voy a sugerir en ningún momento que beber no afecta nuestra capacidad para conducir. Lo hace. Fin.

De todas formas, a pesar de esto, he decidido que se debería permitir que la gente condujera su coche aunque estuvieran completamente trompas, hasta el punto de perder el control de sus esfínteres.

Aquí está el porqué. Somos seres humanos, lo que hace que de natural seamos seres gregarios. Nos gusta la compañía de otras personas, y nos ponen nerviosos los solitarios. Imaginamos, de forma correcta, que la gente que disfruta de su propia compañía posee extensas colecciones de cuchillos y sueña con entrar un día en una tienda y ponerse a pegar tiros a todo lo que se menea.

Para apagar nuestra sed de compañía, el mundo está repleto de lugares donde la gente puede acercarse a convivir. Pubs, clubs, restaurantes, etc. Y como el alcohol nos desinhibe y nos libera de nuestra timidez, se suele servir en estos lugares para ponernos a tono. Una noche de farra con amigos, unas cuantas rondas, unas risas. La vida no tiene momentos mucho mejores que estos.

Pero cuando tienes que volver a casa, tristemente la cosa no puede ponerse peor.

Obviamente, no puedes utilizar el autobús, porque si estas en la ciudad, no tienes ni idea de adonde te va a llevar, y aunque consigas subirte a alguno que vaya remotamente cerca de casa, alguien te echará la pota en los pantalones y encima te dará una puñalada en el corazón por el mero hecho de quejarte.

Si no estás en la ciudad, puedes esperar lo que quieras en la parada del autobús, porque no vendrá hasta que se haga de día, y para entonces habrás muerto de hipotermia. En definitiva, que cualquiera que utiliza un autobús en estas condiciones o acaba lleno de vómito y muerto, o directamente muerto.

¿Un taxi? De nuevo tenemos los dos casos: en ciudad, hay montones de taxistas que te llevarán a casa, siempre y cuando no te importe que te violen por el camino. En el campo, directamente no hay taxis.

Donde yo vivo, cerca de una ciudad comercial en los Cotswolds, podría llamar un taxi a las 11 de la noche, y puedo garantizar que no llegará hasta octubre. Y para entonces, aunque haya tenido una noche "movidita", estoy seguro de que estoy lo suficientemente sobrio como para poder conducir.

Así que si no quieres que te violen o te asesinen, la única forma de llegar a casa es en tu propio coche. Pero si lo haces, o bien te estamparás contra un árbol, muriendo al instante, o te parará la Guardia Civil. Entonces perderás el carné de conducir y a tu familia, que te abandonará porque también perderás tu trabajo y por tanto, tu dinero.

En definitiva, te quedan dos opciones: o te quedas en casa coleccionando cuchillos, o sales y no bebes, en cuyo caso serás el aburrido de la pandilla, tus amigos pronto no querrán verte más y al final te quedarás solo, en tu ático, descargándote fotos de perros desmembrados y soñando con el día en el que puedas liarla parda con un AK-47.

Hace mucho años, desarrollé una solución a este problema. En resumen, sería algo así: si has salido y has bebido, puedes volver a casa conduciendo, pero solo si colocas un intermitente verde sobre el techo del coche. Y aquí viene la parte interesante: si conduces con la luz encendida, no puedes pasar de 20 km/h.


Piénsalo. La gente que vaya conduciendo, pero que no haya bebido, te verá con la luz sobre el techo, y tendrá tiempo de prepararse para cruzarse contigo, dejándote un montón de espacio en previsión de un choque. Y como vas tan despacio, aunque te estampes contra una parada de autobús o un árbol, apenas te harás unos rasguños.


Así pues, gracias al sistema de la luz verde, podrás llegar a casa sin que te violen o te asesinen. Es más, al día siguiente el coche estará a la puerta de tu casa, y no a 20 kilómetros, en la puerta del pub donde te pusiste fino.

Hay, por otra parte, una medida más en mi plan. Si te pillan conduciendo bebido sin la luz verde en el techo, el policía-ejecutor que te pille te pegará un tiro en la sien. Si el gobierno introdujera este justo e inteligente sistema para que llegues a casa seguro, y además en tu propio coche, lo mínimo es que sigas las reglas. En caso contrario, la muerte instantánea será el castigo para el infractor.

De igual modo, si se pilla a algún bebedor conduciendo a más de 20 km/h con la luz parpadeando en su techo, se le pondrá una bolsa de papel en la cabeza y será reducido a pulpa a base de porrazos: si estás lo suficientemente sobrio para acordarte de poner la luz en el techo y de encender el coche, estás lo suficientemente sobrio como para mantener la velocidad a raya. No hay excusa que valga.



Yo creo que si mi sistema fuera utilizado, el número de pubs que cierran actualmente sería mucho menor. También creo que la gente se animaría a salir más, y por tanto el país sería un lugar más alegre, más civilizado. Esto, en consecuencia, reduciría las posibilidades de que una tragedia con la de Hungerford se repitiera.

Sinceramente, yo creo que mi plan no tiene ninguna pega, pero nunca se llegará a implantar por tres razones. Uno: dejar hacer algo que antes estaba prohibido no es algo que suela hacer el gobierno. Nunca nada se "desprohibe". Dos: sin las multas por conducir bebidos, los ingresos del estado por multas serían mucho menores. Y tres: cuanta más gente pueda ser excluida de las carreteras, más fácil es para el gobierno justificar su tan publicitado esfuerzo por disminuir las emisiones de dióxido de carbono a la atmósfera.

Fuente: Top Gear Australia

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Que comience la cuenta atrás

Suponiendo que las informaciones que han ido apareciendo en internet, y que al parecer ya han sido confirmadas en la propia revista de Top Gear en su edición británica, el día 21 de junio comenzará la decimotercera temporada del programa, y como ya habéis podido ir siguiendo a través de este blog, a pesar de los recortes en el presupuesto parece que promete.

Como más de uno va a contar hasta los segundos que quedan para que empiece, voy a colocar este contador para que podáis saber exactamente (si no me han bailado las fechas y las horas) cuánto queda para que llegue este momento.


Además, para todos aquellos fanáticos de Google que utilizan Calendar para saber cómo tienen su agenda, os dejo a continuación el enlace para agregaros un calendario en el que iré (o iremos, si alguien se anima a participar) las fechas más relevantes relacionadas con Top Gear: días de emisión, especiales, día de emisión en España a través de Discovery Channel (si es que al final se confirma la noticia), días de emisión de otros programas similares, como Fifth Gear (y éste si que se emite en DC España), etc. Lo que queráis, se admiten todo tipo de sugerencias, que podéis dejar a modo de comentarios.

Y como lo prometido es deuda, aquí tenéis el enlace al calendario.

Ya queda menos...

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Las prendas de Top Gear son probadas en animales...

... pero no les valen ;-)


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